Укрзалізниця отримала першу партію французьких рейок для відновлення інфраструктури

Франція передала «Укрзалізниці» понад 1000 тон рейок. Це перша партія із запланованих 19 тисяч тонн, загальною вартістю 37,6 мільйони євро. Ці рейки необхідні для відновлення залізничної інфраструктури. Раніше для ремонту використовували продукцію із заводу «Азовсталь».

Про це повідомили в «Укрзалізниці».

Рейками з першої партії у березні-квітні 2025-го року зроблять капітальний ремонт колії на дільницях Війтівці – Волочиськ та Фастів-2 – Устинівка, якими їздять швидкісні поїзди до Львова та Дніпра.

Рейки виготовила французька компанія «Saarstahl Rail SAS».

«Після окупації Маріуполя ми втратили єдиного українського виробника рейок – металургійний комбінат «Азовсталь». І саме завдяки нашим міжнародним партнерам ми отримуємо цю дефіцитну продукцію та продовжуємо відновлювати та підтримувати залізничну інфраструктуру. Очікуємо, що весь обсяг поставки буде доправлено в Україну вже до початку осені 2025-го року», – сказав голова правління АТ «Укрзалізниця» Олександр Перцовський.

Завдяки 19 тисячам тонн рейок, які мають доставити з Франції, залізничники зможуть побудувати та відремонтувати близько 145 кілометрів колій. Зокрема, виконають капітальний ремонт на напрямках швидкісного руху:

• Львів – Ужгород;
• Київ – Львів – кордон ЄС;
• Київ – Одеса;
• Київ – Дніпро;
• Київ – Харків.

У рамках міжурядової угоди «Укрзалізниці» дали позику на суму 37,6 мільйони євро на 35 років під 0,0161% річних. Перші 14 років компанія не сплачуватиме кредит.

Ціна французьких рейок формується на основі формульного розрахунку, який враховує індекси вартості брухту, електроенергії, залізної руди та коксівного вугілля. Проте, протягом дії контракту ціна за тонну рейок не може перевищувати 1980 євро. Для першої партії ціна становила 1495 євро за тонну.

Нині триває закупівля 30 тисяч тонн рейок Р-65 за гроші Європейського банку реконструкції та розвитку. Крім того, торік залізничники отримали 25 тисяч тонн рейок від Японського агентства міжнародного співробітництва (JICA) в рамках «Програми екстреного відновлення» від уряду Японії.

Нагадаємо, ЄБРР пообіцяло надати 480 мільйони євро на електровози та розподілену генерацію для «Укрзалізниці».

Дізнайтеся, навіщо реформувати міжнародні автобусні перевезення під час війни.

Як західні країни-партнери та компанії інвестують в український оборонно-промисловий комплекс, дізнайтеся у матеріалі партнерки «Вікна Відновлення» – «Рубрики».

Про оцінку спроможності українських громад як інструмент для ефективного використання міжнародної допомоги читайте у публікації «Фонду RcErBs Лубни», партнера «Вікна Відновлення».