Мазут російських танкерів: екологічну катастрофу обговорили на засіданні підкомітету IMO

Екологічна загроза через аварію російських танкерів у Чорному морі вилилась у широкомасштабні негативні екологічні наслідки. Скидання мазуту призвело до загибелі понад 700 морських птахів і 61 дельфіна.

Ці інциденти є явним порушенням міжнародного права, оскільки російська федерація використала судна, непридатні для морських операцій, та відмовилась повідомити Україну про інцидент із забрудненням, коли постраждала екологія Чорного моря.

Про це доповіла українська делегація на дванадцятому засіданні Підкомітету із запобігання та реагування на забруднення Міжнародної морської організації (International Maritime Organization ― IMO), що відбулося у Великій Британії, повідомляє пресслужба Міндовкілля.

Що таке ІМО

ІМО (Міжнародна морська організація) ― спеціалізована міжурядова установа ООН, що відповідає за встановлення глобальних стандартів безпеки судноплавства, запобігання забрудненню довкілля з суден та сприяння ефективності міжнародного морського транспорту.

Під час засідання підкомітету IMO Україну підтримали делегації Австралії, Канади, Японії, Норвегії, Польщі (від імені всіх держав-членів ЄС та Європейської комісії), Сполученого Королівства Великої Британії і Північної Ірландії, а також США.

Мазут російських танкерів: що відомо про вилив

15 грудня 2024 року поряд з Керченською протокою почали тонути два російські кораблі «Волгонефть 212» та «Волгонефть 239». Аварія призвела до виливу більше чотирьох тисяч тонн мазуту в море і забруднення Чорного моря нафтопродуктами.

У Міндовкілля України 16 грудня 2024 року заявили: «Попередня інформація свідчить, що причиною аварії стали недотримання російською стороною технічних вимог до безпеки мореплавства, зокрема використання річкових суден у відкритому морі в умовах шторму. Це є наслідком зневажливого ставлення росії до міжнародних стандартів безпеки, що є типовим для агресора».

Екологічна загроза: як рухалися плями мазуту

Четвертого січня 2025 року окупаційна влада Криму оголосила надзвичайний стан регіонального масштабу, бо узбережжя тимчасово окупованого півострова поблизу Севастополя зазнало суттєвого забруднення мазутом: понад 17 кілометрів.

За кілька днів Дмитро Плетенчук, речник ВМС України, поінформував, що екологічна небезпека існує для Одещини та Миколаївщини.

24 cічня Іван Русєв, начальник науково-дослідного відділу Національного парку «Тузлівські лимани», доктор біологічних наук, повідомив, що мазут з затоплених танкерів дістався одеських берегів.

«Після штормів на піщаний пересип біля рекреаційної зони “Катранка”, біля Дунайського біосферного заповідника і  Національного природного парку “Тузлівські лимани”, штормом винесло мазут, який вилився після аварії рашистських танкерів у Керченській протоці», ― поінформував науковець.

Наслідки забруднення моря

Український науковий центр екології моря одразу після аварії танкерів попередив, що витік мазуту у Чорне море матиме катастрофічні наслідки для морської екосистеми, зокрема

• загибель планктону, отруєння риб, морських птахів та інших живих організмів через токсичний вплив нафтопродуктів;
• забруднення донних відкладень та прибережних зон, що є середовищем існування багатьох видів морської флори і фауни;
• порушення харчових ланцюгів, що призведе до довгострокових змін у біорізноманітті регіону;
• деякі постраждалі види можуть потребувати десятиліть для відновлення.

Працівники нацпарку «Тузлівські лимани» обстежили близько 40 км узбережжя Чорного моря та виявили забруднення узбережжя мазутом. Працівники парку зібрали всі виявлені нафтопродукти вагою до 4 кг, повідомили 27 січня у Міндовкілля.

Сьомого лютого Іван Русєв, начальник науково-дослідного відділу Нацпарку «Тузлівські лимани», повідомив на своїй фейсбук-сторінці про перші біологічні індикатори забруднення Чорного моря нафтопродуктами, швидше за все тими, які перевозили російські танкери. Працівники нацпарку моніторять ситуацію з забрудненням уже третій тиждень, за цей час виявили дві забруднені ділянки.

«Обстежуючи на днях одну з ділянок нацпарку, ми виявили 2 км узбережжя, на якому було викинуто багато медуз виду Аурелія ушаста ― Aurelia aurita. Їх тільки на піску, на межі з водою, ми нараховували 2-3 медузи на 1 м пересипу. А загалом тільки на піску біля води було майже 5000 дрібних медуз розмірами від 2 до 10 см (у середньому 5 см). У воді на мілководному шельфі було їх більше, але порахувати їх було неможливо. Це перше таке наше спостереження на узбережжі моря взимку», ― зазначив біолог.

Науковець додав, що медузи відповідають параметрам для надійних видів біоіндикаторів з метою виявлення впливу забруднень, таких як нейротоксичні сполуки, важкі метали забруднення пластиком та інші.

«Aurelia aurita також відома як желеподібна істота, яка має слиз, у якому містяться бактерії, що споживають вуглеводні, зокрема споживають і сиру нафту», ― додав у своєму дописі науковець.

Природоохоронні заходи

Міндовкілля разом з Українським науковим центром екології моря підготували перелік рекомендацій до відповідальних органів, зокрема Одеської ОВА, щодо подальших дій, спрямованих на захист природи, у зв’язку з розливом мазуту в акваторії Чорного моря та забрудненням узбережжя, зазначається в інформації на сайті міністерства від третього лютого.

Ідеться про        

• посилення моніторингу всіх служб на місцях;
• розширення зон самого моніторингу;
• аналіз впливу забруднення на біоресурси.

«Потрібно здійснити аналіз потенційного ризику для прибережних природоохоронних територій, пропрацювати це з природоохоронцями. Далі — організація ліквідації забруднення та безпечної утилізації з ліцензованими компаніями. І головне — взаємодія між населенням, екологічними службами, місцевою владою та природоохоронними організаціями. Виявлення, вчасне інформування державних екоінспекторів та фіксація шкоди — це основні превентивні дії, які мають постійно виконуватися», —  зазначив заступник міністра захисту довкілля та природних ресурсів з питань цифрового розвитку, цифрових трансформацій та  цифровізації Сергій Власенко.

При цьому, як повідомив Іван Русєв, адміністрація НПП «Тузлівські лимани» надіслала лист до Департаменту екології Одеської ОДА щодо надання алгоритму реагування у зв’язку з аварією танкерів з мазутом ще 13 січня 2025 року. Тобто реакція явно запізніла.