Шляхи розвитку логістики України: в Києві відбулося обговорення

Представники держави, бізнесу та експертної спільноти обмінялися думками щодо невоєнних перешкод для розвитку залізничної, автомобільної, портової галузей та щодо перспектив відновлення авіасполучення. Дійшли висновку, що потрібен системний діалог між усіма зацікавленими сторонами, адже війна ― не привід відтягувати вирішення проблем, багато з яких виникли ще до повномасштабної війни.

Про це йшлося під час конференції «Логістика як драйвер економічного зростання», яку організував аналітичний центр «We Build Ukraine», повідомляє «Вікно Відновлення», що відвідало подію.

Логістика як один з рушіїв економіки України

Логістика — це один з чотирьох драйверів зростання української економіки. Так вважають у Boston Consulting Group та аналітичному центрі «We Build Ukraine», які розробили Стратегію економічного зростання України.

Крім логістичної інфраструктури, це також

• доступ до фінансування;
• люди та робоча сила;
• телекомунікаційна інфраструктура.

Ключовими секторами української економіки у стратегії визначені сільське господарство, надрокористування, будівництво, машинобудування, оборонне виробництво, IT, сфера і енергетика.

Олександр Кубраков, засновник і голова наглядової ради аналітичного центру «We Build Ukraine», вважає, що економічне зростання є умовою післявоєнного виживання України.

Ключові виклики та перспективи розвитку

Ласло Юхаш, керуючий директор Boston Consulting Group у Центральній і Східній Європі, наголосив, що необхідно розділити коротко- і довготермінові пріоритети розвитку логістики. До короткотермінових належить швидке відновлення критичної інфраструктури, довготерміновими є модернізація та інтеграція з інфраструктурою ЄС.

За його словами, розвиток залізничних перевезень має бути одним із топ-пріоритетів України.

Також критичним і безальтернативним для зростання української економіки є розвиток чорноморських портів. Про це зазначила у своєму виступі Олена Чернишова, фахівчиня програм IFC (Міжнародної фінансової корпорації) в Україні.

Промовці різних дискусійних панелей акцентували на потребі у

• зваженому тарифоутворенні (це зокрема стосувалося і вантажоперевезень Укрзалізниці, і портових тарифів),
• виробленні стратегічної візії розвитку логістичної галузі на рівні профільного міністерства,
• налагодженні діалогу всіх зацікавлених сторін.

Що потрібно робити вже зараз

У коментарі для «Вікна Відновлення» Олександр Кубраков, ексвіцепрем’єр-міністр з відновлення, засновник «We Build Ukraine», поділився двома підсумковими тезами:

1. Започатковані раніше проєкти, як-от щодо концесії чорноморських портів, потрібно продовжувати і навіть пришвидшувати.
2. Війна — це не привід зупиняти процеси розвитку галузі.

«Само по собі нічого не відбудеться, — зазначив Олександр Кубраков — Тобто, наприклад, якщо Укрзалізниця хоче підвищувати тариф, а ринок на це жаліється, і регулятору не все подобається, при цьому банки вже не можуть її кредитувати, то потрібно цей вузол розв’язувати. Ми не можемо чекати весь час. Не треба боятися, потрібно брати і робити».